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新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-27/154525734.html

內容來自hexun中區二胎房貸是什麼意思新聞

中俄寬體客機項目浮出水面 挑戰787和空客A350

三芝區農地貸款率利試算表當波音787(B787)獲得中國民航局簽發的飛機型號認可證,即將於下月進入國內市場之際,中俄聯合研制的寬體客機項目前期聯合論證工作也在進行中。昨日(5月26日),一位參與上述項目前期研究工作的內部專傢在接受《每日經濟新聞》記者采訪時透露,定位與B787、空客A350及其改進型相互競爭的中俄寬體客機項目,已於去年完成概念定義工作,今年開始進行前期聯合論證,為型號立項作前期技術準備。業內人士分析認為,此舉表明中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱中商飛)試圖實現機型的系列化和產業化,包括空客、波音在內的各方都看好未來寬體機的市場需求。研發時間表初定早在去年12月,在中俄總理定期會晤委員會第十六次會議上,就傳出中俄遠程寬體客機有關機型的合作正在“紮實推進”。“寬體機項目在國內還沒有公開過。”上述專傢告訴《每日經濟新聞》記者,中方與俄方將一起開展市場、概念設計、關鍵技術、基礎綜合、商務等五個領域的論證和研究工作。“去年已完成寬體飛機的總體概念設計目標與要求初步定義,2013~2015年,將完成前期聯合論證工作,同時梳理識別寬體客機關鍵技術並進行攻關研究,為型號立項做好前期的技術儲備。但最終何時能立項是由國傢層面決定的”。上述專傢介紹稱,前期論證包括寬體客機項目的技術采集、中俄雙方的合作方式、經濟可行性、適航取證等。此前俄羅斯工業貿易部長YuriSlusar稱,寬體客機項目由俄方提供技術,中商飛提供資金,合資公司將設在中國。與此同時,中商飛正在研發支線客機ARJ21和窄體大飛機C919。中商飛新聞發言人劉林宗此前曾對記者表示,公司未來型號研發包括寬體機和新支線客機,主要是立足國內市場,走向國際市場,預計未來市場需求強勁。挑戰B787和A350針對中俄寬體客機項目的定位,上述專傢介紹稱,瞄準2020年後國際市場的需求和技術水平,雙通道、長航程、250~300座,具有與B787、A350及其改進型的可競爭性。統計顯示,目前在國內寬體機市場上,空客占有69.2%的份額,其中A330系列占有55.8%的份額,領先於波音。《每日經濟新聞》記者對比B787、A350與上述寬體機性能指標發現,中俄寬體機的增大航程初步數據是18500公裡,超過B787的最大航程15700公裡和A350~800的滿載航距15700公裡。上述專傢說,以上隻是初步數據,還沒有最終確定,選擇長航程還是短航程也在考慮中。“我們必須進行錯位競爭,”上述專傢說,“我們與波音、空客在技術基礎上還有很大差距,波音研發B787之前在復合材料技術上已經有大量技術儲備,而我們在這方面的技術水平與美歐相差甚遠”。不過,中商飛也有後發優勢。“我們可以規避B787拖延和鋰電池事故的問題,減少研發中的損失。”上述專傢指出。B787項目曾多次拖延,給瞭A350XWB更多追趕的時間。此外,2013年初,B787鋰電池起火故障導致全球停飛近半年,造成損失估計超6億美元,同時被多傢航空公司索賠。鑒於此,空客放棄A350XWB項目中使用鋰電池。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
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