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● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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青島物流 甩出新網絡

一輛滿載貨物的牽引車日前從青島發出,抵達威海後,甩下掛車,掛上另一輛已滿載貨物的半掛車,馬不停蹄地返回青島,不僅提高瞭運輸效率,而且降低瞭運輸成本。這種“甩掛”運輸方式是青島某物流公司進行新運輸方式的試點。作為先進的運輸方式,我市公路貨運甩掛運輸規模不斷增加,青島天人物流集團等四傢開始甩掛運輸試點,青島至上海、威海、黃島甩掛運輸試點獲得成功,運輸線路和網絡逐漸擴大。目前,依托環渤海灣地緣和廣大腹地優勢,由天津、河北、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、山東等七省(區、市)組建成立環渤海灣甩掛運輸聯盟,在更大的范圍內,鼓勵運輸企業加強異地聯合,組成環渤海灣甩掛運輸 盟,構建瞭七省聯(區、市)環渤海灣甩掛運輸區域性運營網絡,為青島甩掛運輸提供瞭更好的機遇。市交通運輸委有關負責人說:“"十二五"期間,我市將引導貨運企業積極推進甩掛運輸,促進大中型專業運輸企業向現代物流企業轉變。 ”節省時間提高效率“甩掛”顧名思義就是“甩掉掛車”,繼續行駛。過去運貨,從甲地到乙地,都是一車到底。在甲地時,等候貨物裝車上路,到乙地後,又把貨卸下才開拔。裝卸貨時間長達近十小時,等候時間長,但也很無奈。有瞭甩掛運輸,這種情況終於得以改變。貨車被分成兩個部分,牽引車與掛車分離,從甲地出發到乙地後,牽引車不再 候卸貨,而是直接卸下等掛車,拉 另一輛已經裝好貨物的掛上車即可上路。這樣,就大大提高瞭運輸效率。以中韓陸海聯運青島通道的甩掛運輸為例,2011年8月該通道順利開通。我市在口岸查驗、運輸組織、貨物承攬等各個環節均實現規范化、常態化的預期目標,獨創瞭“通道快捷、貨源穩定、企業積極、社會關心”的青島模式,走在瞭全省前列。截至日前,出入中韓陸海聯運汽車貨物運輸青島通道的甩掛車達100車次,貨物運輸量303.99噸,貨值2459.7萬美元。節能減排效果顯著甩掛運輸不僅僅是節省瞭貨運時間。青島某甩掛運輸試點物流企業運營管理部經理王平說:“相比普通公路貨運,甩掛運輸節能減排效果具有明顯的優勢。”他告訴記者,開展陸海聯運甩掛運輸項目可以實現經濟效益、節能減排的雙重目標。他給記者算瞭一筆賬:參與甩掛的運輸企業節省瞭牽引車、駕駛員過海船票、食宿費用,每車次可降低1000餘元;船舶企業,滾裝船占位空間得到有效節省,提高船舶實載率20個百分點。同時,甩掛運輸更加節能,以20噸貨物運輸300公裡為例,普通單車兩次才能運完,全程耗油128升;甩掛運輸一車一次即可完成,全程耗油84升,節油44升,也減少瞭相應的碳排放。“這對於擁有幾十輛、甚至幾百輛貨運車的物流企業而言,效益明顯。”甩掛運輸對生產企業而言,物流效率提升瞭,效益更加明顯。青島一傢生產企業的負責人劉經理欣喜地說:“甩掛運輸為企業大大降低瞭搬運、倉儲和包裝成本,每次可為企業節省300平方米的倉儲面積,我們非常喜歡這種物流方式。”此外,物流企業通過甩掛運輸試點降低瞭購車成本。一輛牽引車最多可以拖三個掛車,相當於減少瞭兩個車頭、多瞭兩個掛車,購置成本大大降低。甩掛運輸推進不易甩掛運輸與經濟發展水平密切相關,正是因為經濟的快速發展,全社會對節能減排的高度重視,甩掛運輸方式的推出從來沒有像現在這樣迫切。市物流發展處有關負責人說:“甩掛運輸是網絡化、信息化、組織化的一種現代化物流新形態。”該負責人告訴記者,推行甩掛運輸,貨源、公路網、車輛和場地等因素“一個都不能少”,規模越大、網點越多,甩掛運輸的優勢越明顯。在推進甩掛運輸的過程中,如果沒有充足的貨源,沒有快速的貨運需求,沒有四通八達的道路網絡,沒有性能良好的牽引車,沒有規范的貨運場站,那麼,甩掛運輸都會成為一紙空談。此外,目前業內呼聲最大的要屬建立統一的牽引車、掛車生產制造技術標準,等。一位業內人員向記者坦言:“進入甩掛運輸行業的企業會面臨成本提高的問題,例如場地費用、中轉費用,甩掛運輸還需要慢慢摸索,但從長期來看肯定是好事,是物流業發展大趨勢。” 本報記者 宋大偉

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-17/149112963.html

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