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內容來自hexun新聞板橋法拍撤回台中貸款代辦公司信貸年息汽車貸款占GDP近二成 四川物流費有點高
稿件來源：楊成萬本報記者 楊成萬當遠成集團營運管理部常務副部長陶德鴻獲悉有關“2013年四川物流費在GDP中的占比”消息後的第一反應是：完全符合預期！四川省現代物流協會近日發佈的統計數據顯示，2013年四川物流費占GDP的比例達18.9%，高於同期全國平均水平0.9個百分點。那麼，是什麼原因導致物流費占比居高不下？今後是否有望降低？多種原因致物流費占比大地理位置偏遠勞動力價格上升金融支持乏力公路運輸成本高陶德鴻分析認為，四川物流費在GDP中占比高的原因是多方面的：四川地理位置的原因。四川地處西南地區，距離我國制造業比較發達的東部沿海地區較遠，運輸裡程長，而大多數商品需要從川外地區運入，貨物流入量大於貨物流出量。“隨著"人口紅利"時期的過去，現在四川的勞動力價格大幅上升，有時甚至超過東部沿海地區，這也是導致物流費在GDP中占比高的一個重要原因。”陶德鴻說，另外，還有金融行業對物流行業的融資支持不力的原因。由於物流企業沒有多少可以用來作為貸款抵押品的資產，這就隻能通過融資租賃等方式融資，其融資成本相對較高，這也增加瞭財務費用，從而推升瞭物流費。陶德鴻告訴記者，四川物流設施老化，再加上企業管理相對落後，過份依賴公路運輸方式進行物流。“而公路運輸的價格是最貴的，特別是道路、橋梁通行費高，再加上高速公路不準超載，使其運作效率更加低下。”從目前構成物流費用的三大費用來看，燃油費、道路、橋梁通行費和人工費的比例分別為4:4:2，因此，通行費在物流成本構成中的占比不可小視。因此，道路、橋梁通行費的發生額也就比較大。對於公路運輸推升物流費的說法，四川省現代物流協會秘書長文德華表示贊同。他說，四川公路運輸在整個物流中的比例較高，2013年達90%左右，比全國平均水平高出20個百分點。而公路運輸的成本是最高的，特別是通過高速公路運輸需要支付道路通行費。多管齊下降低物流成本發展鐵路、水上運輸完善“營改增”政策擴大融資支持降低公路收費“如果政府方面不采取一些必要的扶持措施，2014年四川物流費在GDP中的占比仍會居高不下，甚至不排除有可能上升。”陶德鴻說，因為除瞭上述影響因素外，一個重要的因素是，自2013年12月21日起，四川對其境內的208個高速收費站實施“入口計重”之後，物流公司的運輸成本增加。“從中長期來看，全國的所有高速公路都將實施計重收費，都不準超載車輛上高速公路，四川隻是先走瞭一步。因此，全國性的物流費在GDP的占比都不會有明顯的下降。”文德華作瞭如此預測。文德華認為，降低物流費占GDP的比例需要多管齊下，要整合水路、鐵路、公路和航空運力資源，改善運輸方式，降低公路運輸在物流中的占比，這就需要發展鐵路、 （緊轉3版）
新聞來源http:澎湖縣合法民間貸款//news.hexun.com/2014-03-05/162718950.html
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